喂喂喂，起床啦！正午都过了闻到饭香了吗？一想起还有皮皮虾酱肘子烧麦肠粉大扇贝烤羊腿排骨凤爪虾饺双皮奶牛肉火锅糖油粑粑臭豆腐烤羊腰烤板筋大闸蟹…………在等着我，我就兴奋得没睡好。

　　哎？不对，我在这里瞎起什么哄，本着“地球不爆炸，小新不放假”的精神，我还是赶紧起来码字吧。

　　上周一整周都在为车展忙忙碌碌，翻看重点新车，十台有七台是SUV，重点车型推荐愣是写成了SUV重磅推荐，甚至新能源品牌，也都是一股脑地往SUV方向造。

　　SUV的大卖是有它的道理的，不单单只有国人偏爱，SUV也是目前全球车市的一个主流。必须得说SUV的高通过性，空间利用的灵活性还有坐姿上给人的“安全感”的确是其他车型给不了的。

　　以前的SUV方方正正为主，重心高，风阻系数大，安全性方面比起轿车会弱一些，我们以前经常有一种说法——“SUV是一种能给人【安全感】，而不是更安全的车型。”

　　不过经过这么多年的发展，换上了高强度钢，更不可思议的是了轿跑型SUVSUV以肉眼看得见的速度惊人地进步着，但是有一点无论是工程师们再怎么去努力，也只能尽量去减弱，而无法去消灭的致命缺点，那就是SUV比轿车来讲，有更大的盲区。

　　这两天大多数人应该有不少朋友听说过这么一条新闻，一名5岁女童在成都一小区小区被一台SUV碾压，倒地抽搐。不幸中的万幸是，小区人合力抬车及时将小女孩救出就医，目前小女孩并无生命危险，内脏受到损伤仍留院观察。

　　发生这起悲剧，主要有两个原因：一个原因是该名司机穿的是高跟鞋，另一个原因是小女孩当时正处在SUV左侧的盲区，司机并未能几时发现而酿成悲剧。

　　高跟鞋这种常识类的大错误我就不想多说了，这种对人不负责，对自己也不负责的陋习一直屡禁不止，还要发生多少次意外才能引起重视，早就该增规惩罚力度了，我想说说说SUV上的盲区问题。

　　在这里先声明视野盲区这锅不能只由SUV来背，所有汽车都有自己的盲区，好的设计能减少视野盲区。不过，就整体来而言，大多数SUV都倾向于把车身做得更丰满，更具有力量感，并且为了更好的提高通过性，车头做得更高，加上为满足安全性能，往往有高强度钢在A柱的位置上做得很厚实，因此导致盲区增大。

　　在网上，能够准确的看出不少人对这类事件有质疑，这么大一个小朋友，怎会是看不见？肯定是司机能力问题！但事实上，在视野盲区面前，经验再丰富的老司机，除非头顶长了一双透视眼，否则给你多少次机会，你还是看不见。

　　比如说之前我们就曾经做过一组测试，测试了八款SUV的盲区，我们都发现虽然尺寸不是影响SUV盲区的关键，但的确有一定的影响。受到发动机盖隆起以及较高窗线的影响，车辆的正前方、右方以及后视镜与A柱形成的盲区是SUV盲区的重灾区，这也解释了为什么SUV成为发生上面同类事故的重灾区。

　　法规的层面我们没法管，但是买车的是自己，我们大家可以选。以前我们从始至终不遗余力地跟大家讲，买车最好还是要带ESP的车型，我觉得ESP就跟ABS一样，应该纳入法规成为强制标配的安全配置，现在我觉得对SUV而言，还要标配360度全景摄像头，至少，也要在前方以及侧方配上雷达，在低速时自动打开，帮驾驶者做一个盲区预警。

　　现在的汽车品牌对汽车安全方面都很看重，甚至以此作为一个卖点。现在很多品牌都用上了大量的高强度钢，增加了各种气囊，还有配了很多主被动安全保护装置，比如说车道偏离、盲区辅助、主动刹车全景摄像头等等。但是这类安全配置往往要在顶配车型上才有，对于走量的中低配车型而言配置得并不那么齐全。

　　特别是对于车身庞大的SUV而言，与其配上一些花里胡哨而平常又不是经常会用到的安全配置，倒不如老老实实标配一个清晰度高的全景摄像头或者在车身前后都配有微距雷达，在低速时保证对旁边的环境的安全保证，这实际上也是“主动安全”的一种，这才是用户群中最常见的真实痛点。

　　不要再等大量事故出现了，才在朋友圈里带上两张照片加个蜡烛表情祝愿“愿天堂里没有盲区”。人有失手马有失蹄，谁都不会知道下一个被推上风口浪尖的会不会是自己，希望这篇文章能给大家在买车的时候提个醒。

　　最后小新祝大家节日出行平平安安，假期玩得开开心心，风里雨里，小新每天中午12点准时等你。